Waarom vonkt de stekker in het stopcontact bij het in- en uitschakelen van het circuit

Waarom vonkt de stekker in het stopcontact bij het in- en uitschakelen van de belasting, soms zelfs wanneer de stekker is aangesloten en stationair in het stopcontact wordt gehouden? Heb je ooit zo'n vraag gesteld, is dit jou overkomen? Maar dit is geen loze vraag, en het zou goed zijn om de reden te vinden en te elimineren voordat het tot het vuur komt.

Ondertussen is de oorzaak van het vonken geenszins duidelijk, hoewel er in principe weinig opties zijn: het kan een losse pasvorm van de stekkerpennen in het stopcontact zijn, of de contacten of draden in het stopcontact kunnen op een bepaald moment de bedrijfsstroom van het apparaat niet normaal geleiden en het blijkt overbelasting van een van de contactverbindingen door stroom, die uiteindelijk gepaard gaat met vonken.

Slecht contact met de stekker

Wat kan leiden tot slecht contact tussen de pennen en de uitlaat? Contactklemmen zijn in de uitlaat geïnstalleerd, deze kunnen in de loop van de tijd sterk uiteenlopen en kunnen de plugpennen niet meer vastdraaien. De stekker van zijn kant kan een standaard hebben met smalle pinnen die niet overeenkomen met de diameter van uw Euro-stopcontact en er niet goed in passen.

In beide gevallen treedt een overstroom op in de plaats van zwak contact van de pennen, die oververhit raakt, vonken en in het ergste geval een brand kan veroorzaken.

In dit geval zal het nuttig zijn om de contactklemmen van de contactdoos vast te draaien, waarbij de bedrading van de kamer eerder spanningsloos is gemaakt, of de stekker te veranderen naar degene waarvan de pinnen voldoende stevig in contact komen met de klemmen in de contactdoos.

De essentie van het probleem is dat hoe hoger de belastingsstroom, en hoe kleiner de dwarsdoorsnede van de geleider, hoe meer de geleider opwarmt, dit is bekend uit de natuurkunde. En als u een grote stroom door een dunne geleider laat, dan zal deze natuurlijk oververhit raken.

Soortgelijke situatie met een plaats met slecht contact in de uitlaat, die in wezen een zwakke schakel wordt en de schok van de huidige overbelasting op zich neemt - uiteindelijk lijkt het alsof de uitlaat vonkt.

Overtreding van de bedrading in het stopcontact

De huidige overbelasting kan om een ​​andere reden worden veroorzaakt, wanneer de symptomen er hetzelfde uitzien als bij een slecht contact van de stekker, maar het vastknijpen van de contacten helpt niet om het probleem op te lossen. Hier zit de kwestie in de bedradingsdraden, of beter gezegd - op de plaatsen waar deze draden contact maken met de uitlaat.

Een verbrande of gebroken draad die al in de klem wordt gehouden met een kleine punt en op het punt staat eraf te vallen (een zeer klein dwarsdoorsnedeoppervlak valt er al op) of een geoxideerde verbinding (gekenmerkt door een hoge weerstand op het contactpunt) zijn de twee resterende redenen die stroomoverbelasting in de uitlaat veroorzaken, vergezeld van vonken.

In dit geval is het noodzakelijk om de contactaansluiting van de bedrading met de bus te vervangen - werk de draad bij, verwijder het contactgebied van oxiden en bevestig de klemschroeven opnieuw.

Zorg er uiteindelijk voor dat zoveel apparaten niet via een verlengsnoer met veel stopcontacten op het stopcontact zijn aangesloten, waarin u soms alles wilt aansluiten wat mogelijk is.

Het verlengsnoer ziet er dan betrouwbaar uit, maar in het stopcontact is er al een probleem dat moet worden opgelost. Probeer nooit het maximaal toegestane vermogen voor het stopcontact te overschrijden.

De last is de schuld

Soms, alleen op het moment dat het apparaat is aangesloten op het stopcontact, springt een kleine maar luide vonk tussen het stopcontact en de stekker, die iemand kan verwarren. Bijvoorbeeld op het moment dat u de stekker van de laptoplader of -stekker steekt voeding voor leds.

In deze gevallen wordt de vonk praktisch verklaard door het ingangscircuit van de aangesloten belasting.Aan de ingang hebben ze een gelijkrichter en een filtercondensator, van waaruit een hoogfrequente pulsomvormer wordt gevoed met een constante spanning (ongeveer 310-340 volt bij de piek).

Dus de piekstroom op het moment van opladen via de gelijkrichter uit het netwerk van de lege ingangscondensator is erg hoog, hij bereikt tientallen ampères en de ingebouwde "startstroom" -begrenzer (vaak alleen met een thermistor) is gewoon niet in staat om het circuit volledig te ontdoen van de stroomstoot op het moment van vastlopen vork. Als u niet elke keer ongemak wilt ervaren wanneer u de stekker aansluit, gebruik dan een adapter (verlengsnoer) met een schakelknop.